İstanbul Taksi Sistemi İçin Yeni Dönem Önerileri

İstanbul’daki Taksi Ekosistemi

İstanbul’da taksi hizmetleri üzerine yapılan kapsamlı bir araştırma, mevcut sorunları ve olası çözümleri ortaya koydu. “İstanbul Taksi Ekosisteminin Dönüşümü” başlıklı raporda, taksilerin yatırım aracı haline gelmesi, sürücü gelirlerinin düşük kalması ve uygulama komisyonları gibi temel sıkıntılara dikkat çekildi.

Taksi Sayısı ve Gelir Dağılımı

EY Türkiye tarafından hazırlanan rapora göre, İstanbul’da toplam 20.311 taksi ve 40.622 taksi sürücüsü bulunuyor. Günlük ortalama 36 sefer yapan taksiler, yıllık 47,8 milyar TL gelir sağlıyor. Ancak, bu kazançtan asıl yararlananların plaka sahipleri olduğu, sürücülerin gelirlerinin çok daha düşük kaldığı belirtiliyor.

Talebe Yetişemeyen Taksi Sistemi

İstanbul’un nüfusu artarken, taksi sayısının yalnızca %17 oranında artması, hizmetin yetersiz kalmasına neden oluyor. Araştırmalar gösteriyor ki:

• Yolcuların %86’sı taksi bulmakta zorlanıyor.
• %33’ü ise her zaman taksi bulamama sorunu yaşadığını belirtiyor.

Bu durum, korsan taksi kullanımını artırarak şehir genelinde ulaşım güvenliğini olumsuz etkiliyor.

Hizmet Kalitesi ve Güvenlik Sorunları

Taksi şoförleri ile ilgili memnuniyetsizlikler de raporda öne çıkıyor:

• Turistlerin %50’den fazlası yüksek ücretlendirme ve uzun rotalardan şikayet ediyor.
• Yerli yolcuların %64’ü kaba tutumlar, %54’ü ise kısa mesafede yolcu alınmaması konusundan rahatsız.
• %42’lik kesim taksi içinde kendini güvende hissetmediğini ifade ediyor.

Dijital Uygulamalar ve Komisyon Politikası

Taksilerin dijitalleşmesiyle, yolculukların %55’i taksi uygulamaları üzerinden gerçekleşiyor. Ancak yüksek komisyon oranları ve sabit ücret politikası, hem sürücüler hem de yolcular için önemli bir sorun teşkil ediyor.

Taksi Hizmetlerinin Geleceği İçin Önerilen Adımlar

Raporda, İstanbul’un taksi sistemini iyileştirmek adına beş temel öneri sıralandı:

• Yeni taksiler ve operasyonel standartlar: UKOME onaylı 2.500 yeni taksinin devreye alınması.
• Mevzuat düzenlemeleri: Rezervasyonlu Bireysel Taşıma (RBT) araçlarına yasal çerçeve oluşturulması.
• Dinamik fiyatlandırma: Taksi ücretlerinin dijital ortamda güncellenerek daha esnek hale getirilmesi.
• Taksi şirketleşmesi: Daha profesyonel taksi işletmeciliğinin desteklenmesi.
• Gelir takibi ve vergilendirme: Dijital platformlar üzerinden gelir kontrolünün sağlanması.

Bu adımlarla İstanbul’un ulaşım sisteminde daha modern ve güvenli bir taksi ekosistemi oluşturulması hedefleniyor.