Ford Otomotiv (FROTO) Hisse Teknik Analizi ve Hedef Fiyatlar
Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. (FROTO) hisseleri, Ağustos ayında gördüğü 118,30 TL zirvesinden sonra iki aylık bir düzeltme süreci ile 89,70 TL seviyesine kadar geriledi. Ancak son haftalarda toparlanma sinyalleri veren hisse, son işlem gününde 104,90 TL’den kapanarak dikkatleri yeniden üzerine çekti.
FROTO Teknik Görünüm
Yakın dönemde tepki satın alımıyla yükseliş gösteren FROTO, 50 günlük hareketli ortalaması olan 100 TL seviyesinin üzerine çıktı. Mevcut teknik seviyelere göre göz önünde bulundurulması gereken direnç noktaları şunlardır:
- 10 günlük ortalama: 95,52 TL
- 20 günlük ortalama: 96,82 TL
- 50 günlük ortalama: 99,20 TL
- 100 günlük ortalama: 98,57 TL
- 200 günlük ortalama: 96,81 TL
Yukarı yönlü hareketlerde 109,5 TL seviyesindeki direnç hattı önemini koruyor.
Ford Otomotiv Bilanço Rakamları
Şirketin 2025 yılı ilk yarı performansına göre önemli finansal veriler şu şekilde:
- Satışlar: 365,36 milyar TL
- Net dönem kârı: 12,99 milyar TL
- Esas faaliyet kârı: 20,23 milyar TL
- FAVÖK: 23,26 milyar TL
- Toplam varlıklar: 417,18 milyar TL
- Özkaynaklar: 140,46 milyar TL
FROTO F/K ve PD/DD Oranları
- Fiyat/Kazanç (F/K) oranı: 9,23
- PD/DD oranı: 2,44 (son 1 yılın en yüksek seviyesi: 4,08; en düşüğü: 2,25)
2026 Yılı FROTO Hedef Fiyat Beklentileri
14 farklı aracı kurumun güncellediği FROTO hedef fiyatları arasında en düşük beklenti 118,32 TL iken, en yüksek beklenti 165,30 TL oldu. Kurumlar arası ortalama hedef fiyat ise 145,58 TL olarak belirlendi. Hissedeki son fiyat olan 97,70 TL ile kıyaslandığında ortalama hedef fiyatın yaklaşık %49 prim potansiyeli sunduğu görülüyor.
Seçili Aracı Kurumlara Göre Hedef Fiyatlar
- İş Yatırım: 157,78 TL – Al
- Ak Yatırım: 164,00 TL – Endeks üstü getiri
- TERA Yatırım: 165,30 TL – Endeks üstü getiri
- Vakıf Yatırım: 150,00 TL – Al
- Ziraat Yatırım: 145,50 TL – Al
Yatırım Notu
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır. Yatırım kararlarınızı lisanslı yatırım danışmanları ile değerlendirmeniz önerilir.
